Pressione gomme MTB: quanto gonfiare

Pesati con tutto addosso

La pressione giusta dipende dal carico che la gomma deve reggere, quindi conta il peso equipaggiato: tu, casco, scarpe, zaino pieno d'acqua e attrezzi. Tra peso da nudo e peso in sella ballano facilmente 5 o 8 kg, che valgono quasi un decimo di bar.

Annota anche tre dati che servono nei passi successivi:

• la misura stampata sul fianco del copertone (per esempio 29x2.40);
• se il montaggio è tubeless o con camera d'aria;
• la pressione massima scritta sul fianco del copertone e quella indicata dal produttore del cerchio. La più bassa delle due è il tuo limite, e non va mai superata, nemmeno per tallonare.

Leggi il valore di partenza nella tabella

Valori per montaggio tubeless, copertone con carcassa da trail, uso su sentiero asciutto. Il primo numero è l'anteriore, il secondo il posteriore. Sono punti di partenza prudenti, non valori da manuale del produttore.

Perché dietro di più: sulla ruota posteriore grava circa il 55-60% del peso, e su un salto o un gradino è lei a prendere il colpo più forte. Davanti una pressione un po' più bassa dà grip in curva e in frenata, che è quello che serve allo sterzo.

Per convertire: 1 bar vale circa 14,5 psi, quindi 1,5 bar sono circa 22 psi e 2,0 bar circa 29 psi.

Correggi per il tuo montaggio

Ora sposta il valore della tabella in base a come è montata la ruota:

• Camera d'aria: aggiungi da 0,2 a 0,3 bar. Con la camera, una pressione troppo bassa fa pizzicare il tubo tra cerchio e sasso (la classica foratura a "morso di serpente").
• Inserto antiforatura: puoi togliere 0,05 o 0,1 bar, non di più all'inizio. L'inserto protegge il cerchio, ma la gomma deve comunque reggere il peso in curva.
• e-MTB: aggiungi da 0,1 a 0,2 bar, per il peso della bici e la coppia del motore sulla ruota dietro.
• Carcassa leggera da XC: aggiungi 0,1 bar, perché il fianco sottile si piega di più. Con carcasse rinforzate da enduro o downhill puoi restare sul valore della tabella o scendere di poco.
• Fondo bagnato o fangoso: togli 0,05 o 0,1 bar per avere più impronta. Su pietraia veloce fai il contrario.

Dopo ogni correzione ricontrolla che il risultato resti sotto la pressione massima del copertone e del cerchio.

Misura sempre con lo stesso manometro

Alle pressioni della MTB un errore di 0,2 bar cambia molto il comportamento della gomma, e i manometri delle pompe economiche nella zona sotto i 2 bar sono spesso poco precisi. Per questo conta più la coerenza che il valore assoluto:

1. Usa sempre lo stesso strumento, meglio un manometro digitale o una pompa con scala per basse pressioni.
2. Misura a gomma fredda, prima di partire, non dopo una discesa.
3. Gonfia un po' sopra il valore e poi scendi con il tasto di sfiato: arrivare dal basso fa perdere la lettura ogni volta che stacchi la testina.
4. Scrivi i valori che funzionano, per ogni coppia di copertoni.

Prova sul sentiero e aggiusta a piccoli passi

Scegli un tratto che conosci, con curve, radici e qualche sasso, e cambia una ruota alla volta di 0,05 o 0,1 bar.

Quando hai trovato i tuoi valori, controllali prima di ogni uscita: un tubeless perde un po' d'aria in qualche giorno, ed è normale.